Ina da las premissas las pli impurtantas per ina promoziun activa da las regiuns da muntogna en favur dal mantegniment da la structura d'urbanisaziun decentrala è in sistem da traffic cumplettà correspundentamain ed accordà cun la dimensiun dal traffic ch'è da spetgar dal traffic da persunas e da martganzia. Il sistem sto sa basar sin concepts che sa cumpletteschan per il traffic individual e per il traffic public e che satisfa als basegns da traffic tant da la populaziun indigena sco er dals giasts da vacanzas.
Economicamain s'orientescha la Surselva vers la Val dal Rain grischuna; l'avertura puncto vias durant l'entir onn funcziuna sulettamain nà da questa regiun. Ultra d'ina lingia da viafier efficazia èn perquai er las colliaziuns da via La Punt/Reichenau - Glion da gronda muntada per l'avertura dal traffic.
Tenor la documentaziun da l'uffizi da construcziun bassa che stat a nossa disposiziun vegn prognostitgà ina rata d'augment annuala da 2.5 fin 3.0%, quai sin basa d'in augment da traffic probablamain retardà suenter l'onn 1995. La consequenza da quai vegnan ad esser grevezzas insupportablas per ils vischins ed ils participants dal traffic sin la via sursilvana A 19, e quai surtut tranter Tumein e Glion. Tras il tunnel realisà per il sviament da Trin sco er a basa dal tunnel che vegn construì per il sviament settentriunal da Flem han ins gia realisà pass essenzials per meglierar la situaziun dal traffic en direcziun da la Surselva.
Perquai ch'ils sviaments da Flem e Trin vegnan ad esser per la proxima generaziun - e forsa schizunt per las proximas generaziuns - ina part da la via che serva a l'avertura da basa da la regiun Surselva ed a la suletta colliaziun longitudinala entaifer las Alps, duess ins prevegnir ad uras a stagnaziuns dal traffic programmadas che vegnan chaschunadas sin quest traject surtut da camiuns.
Or da la vista dals interpellants pon ins perquai cuntanscher la meglieraziun urgentamain necessaria per l'avertura da la Surselva sulettamain cun terzs vials cun la funcziun da vials plauns tranter La Punt/Reichenau e Glion.
Per ils motivs menziunads supplitgeschan ils interpellants la regenza da respunder la sequenta dumonda:
Quant enavant e nua sin quest traject pon ins construir tals vials durant il proxim temp per evitar ch'ins stoppia charrar en Surselva sin gronds trajects che na porschan naginas pussaivladads suffizientas per surpassar?
Cuira, ils 9 d'october 2001
Name: Dermont, Cavigelli, Casanova (Vignogn), Augustin (Cuira), Bachmann, Berther (Sedrun), Biancotti, Bundi, Cahannes, Capaul, Carisch, Cathomas, Cavegn, Caviezel, Claus, Dalbert, Demarmels, Federspiel, Feltscher, Geisseler, Joos, Keller, Kessler, Lardi, Loepfe, Maissen, Montalta, Portner, Righetti, Robustelli, Roffler, Sax, Schmid (Sedrun), Schmid (Val S. Pieder), Telli, Tramèr, Tuor (Mustér), Tuor (Trun), Zanolari, Zegg
Session: 09.10.2001
Vorstoss: rg Interpellation