1. Ad eccezione della strada nazionale A13, la rete stradale cantonale presenta pochi tratti che consentono di viaggiare a velocità chiaramente elevata su lunghe distanze. Ovviamente vi sono però anche nei Grigioni tratti stradali che per via della loro larghezza e del loro stato, della topografia e del tracciato invitano a viaggiare ad alta velocità. Sarebbe però esagerato classificarli come tratti prediletti dai pirati della strada. La statistica degli incidenti risp. la valutazione degli incidenti mortali e degli incidenti con gravi feriti non identificano tratti veri e propri prediletti dai pirati della strada. Gli incidenti si verificano su tutta la rete stradale del nostro Cantone. Nessun incidente ha le caratteristiche tipiche di un incidente causato da un pirata della strada. Anche il numero delle "gare" ad elevate velocità è molto limitato, ad eccezione delle autostrade.

2. La lotta all'"imbarbarimento" della circolazione stradale richiede misure di vario genere. Con il progetto "Visione zero" la Confederazione ha avviato un programma volto a ridurre il numero degli incidenti. Il programma d'azione "Via secura" mostra diversi campi d'azione per incrementare la sicurezza stradale come la sensibilizzazione e l'educazione, la formazione e il perfezionamento, la sicurezza dei veicoli e delle infrastrutture del traffico, nonché anche sistemi di controllo e di sanzione. Nell'ambito dei superamenti della velocità la Polizia cantonale ha già adottato delle misure prestando la necessaria attenzione allo sviluppo sulla strada con azioni mirate. La Polizia cantonale continuerà ad adempiere al suo mandato con le risorse di personale disponibili facendo controlli con radar mobili sia all'interno che all'esterno degli abitati, sebbene nel 2006 a causa della situazione del personale le azioni dovranno essere ridotte risp. cancellate.

I sistemi di controllo mobili devono essere preferiti agli impianti radar stazionari in particolare per il loro effetto educativo e di sorpresa. Nel Cantone dei Grigioni è attualmente in funzione un impianto di misurazione della velocità stazionario (A13 Mesolcina per via dell'insufficiente larghezza della carreggiata e dell'assenza delle corsie di emergenza). L'utilizzo di impianti di misurazione stazionari aggiuntivi per rendere più sicuri punti pericolosi deve essere esaminato nel singolo caso. Una stazione di controllo fissa aggiuntiva è prevista in relazione al risanamento della galleria del San Bernardino.

3. Su incarico dell'Ufficio federale di statistica la Polizia stradale dei Grigioni tiene la statistica annuale degli incidenti che rileva tutte le strade sia all'interno che all'esterno degli abitati. Questi dati relativi agli incidenti vengono pubblicati. In una banca dati separata vengono valutati il luogo, la frequenza, la natura, la gravità degli incidenti, ecc. per potere riconoscere per tempo i punti neri e rendere più sicuri o sanare punti pericolosi.

4. Con azioni mirate la Polizia cerca di intervenire in modo preventivo e repressivo a favore della sicurezza della circolazione stradale. Gli utenti della strada devono tra l'altro essere sensibilizzati con azioni per le moto, campagne di prevenzione, manifesti, grandi controlli, ecc. Una maggiore presenza della Polizia e controlli radar mirati completano le misure della Polizia cantonale volte a ridurre il numero degli incidenti stradali. Inoltre, i conducenti che risultano alla Polizia come potenziali conducenti veloci o che emergono più volte negativamente per il loro comportamento nella circolazione stradale vengono invitati ad un colloquio personale, in occasione del quale questi noti conducenti veloci vengono resi attenti alle possibili conseguenze di diritto penale e civile.

Data: 3 febbraio 2006